手裁还是电脑裁？要不要拆车件，一次说清
电脑裁膜靠扫描枪调取车型数据库的预裁版型，刀口只切膜不切漆，边线误差一毫米以内，省时间；手裁是师傅把膜铺在车身上直接动刀，靠手感留出三到五毫米包边余量，冷门车型和凹槽深的车更服帖，但有划漆风险。常见做法是电脑裁大面、手裁补边角。拆件与否看部位：门把手、车门下沿、后视镜底座这些位置的包边，拆件做更干净，但拆装次数越多卡扣坏的风险越大，老车建议少拆。
进店问工艺的，一半会问这两句：「你们是电脑裁吗」「用不用拆件」。
问得挺专业，但其实这两问的答案，都取决于你的车是什么样的车。
我先把两张图里的事说清楚，再说你这车该哪样。
你们是电脑裁的吧？我在别家听说手裁会划漆，给我用电脑裁。
电脑裁确实不会划漆，刀走的是膜不是车。但电脑裁的版型是从数据库里调的，你的车库里得有。冷门车、改过款的车、老车，库里经常没有。
- 先报车型年份，我当场查库。有版型，就按电脑裁，边线齐。
- 库里没有的，机器裁不了，只能手裁。手裁不是随便划，刀压着膜走，斜角下刀，划漆的概率很低但不是零。
- 真怕划，手裁的部位选引擎盖、车顶这种大平面，门缝凹槽留给电脑裁。
- 店里裁坏了膜算店里的，裁伤漆算店里的，这条写进交车单。
贴个车衣还用把我门板拆了？不拆行不行，我怕拆完有异响。
不是全车都要拆。只有门把手、后视镜底座、车门下沿这种地方，拆开做包边才干净。你怕异响是有道理的，拆一次卡扣就松一次。
- 全车 70% 的面不拆件，膜直接包到边。
- 门把手绝大多数要拆，不拆的把手底下那圈膜是压着的，迟早起。
- 怕异响的车（五年往上的），门板能不拆就不拆，膜收在缝里，多留一毫米边。
- 拆之前我会在单子上写清楚拆哪些，卡扣坏了算店里的。
我在网上买的膜，你们给施工吗？裁坏了算谁的？
给贴。但来料施工的手工费比店里的膜贵，因为出了问题说不清——膜拉伸不到位是膜的事还是施工的事，掰扯不清。
- 来料施工前验膜：看生产日期，超过两年的 TPu 胶层容易失效，贴不住不赖施工。
- 裁坏、贴坏算施工方，当场说好写进单子。
- 膜本身起泡、脱胶、边翘，找卖膜的，不找施工方。这条也得写明白。
- 网上买膜认准一个事：问清有没有车衣本身的质保卡，没有的等于白买。
我车门上有一道之前蹭的划痕，贴膜前要处理吗？还是贴上就看不出来了？
浅划痕贴上就看不见了。深的得先处理。膜是软的，会把底下的坑一并显出来，不会填平。
- 指甲横着刮一下划痕：挂不着的，贴膜直接盖住。
- 指甲能挂住的深痕，先抛光。抛光抛不掉的，得补漆，补完等三天再贴。
- 补过漆的位置，贴膜时少烤两次，不然新漆软，一烤就起皱。
- 这些位置提前说，别等撕保护膜那天才发现。
我的车快十年了，边角的地方漆面都有点毛，还能贴吗？
能贴，但得先选膜和部位。老车漆面附着力不如新车，边角最容易出问题的地方就是氧化起毛的那圈。
- 整车先洗车除蜡，氧化重的边角用抛光机轻走一遍。
- 边角包覆收缩量留大一点，老漆经不住硬拉。
- 建议老车贴常规厚度，别上 8.5mil 的厚膜，厚膜硬，边角收不住。
- 贴完前一个月多来店里看两次，老车边角起得早，早发现早压。
切割机裁膜的时候把我车门划了一下，一毫米的小白点，店里说正常，是真的吗？
不正常。电脑裁的时候刀不该碰车，手裁才有这个风险。真出现划痕，哪怕一毫米，也得处理，不能一句正常带过去。
- 先用抛光机轻抛那一小块，浅划痕能抛掉。
- 抛不掉的，指划补漆笔点一下，再用烤枪低温收平。
- 这条得写进交车单的备注，五年后卖车的时候有个说法。
- 下次贴膜，手裁的部位让师傅先在隐蔽位置试刀。
电脑裁的膜贵还是手裁的贵？
工时上，电脑裁快——版型一调出来，整张膜十分钟刻完。手裁一台车半天起。所以手裁的工费一般比电脑裁高两三百。
但有一种车反着来：库里恰好有版型的冷门车，机器一刻就完，反倒便宜。
别光看价钱，看你的车属于哪种。库里有的，直接电脑裁，没必要花那手裁的钱。
留边留几毫米才算合格
收边收得住，靠的是留边。包边的地方留三到五毫米，往里窝一毫米，剩下的压死。
留少了，膜一遇冷收缩，边就露出来；留多了，窝进去那圈鼓一个棱，看着像没贴平。
这个余量不是死数，跟膜的厚度和车间温度都有关系。冬天膜脆，留边得比夏天多一毫米，不然一收一拉就是缝。